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YHLJ-I/KM溜槽堵塞檢測(cè)器工作原理
  • 發(fā)布日期:2021-12-08      瀏覽次數(shù):1239
    • YHLJ-I/KM溜槽堵塞檢測(cè)器工作原理

      溜槽堵塞開關(guān)工作原理

      溜槽堵塞檢測(cè)器用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中溜槽是否發(fā)生堵塞,溜槽堵塞開關(guān)安裝在溜槽側(cè)壁上,當(dāng)溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí),堆積的物料必然擠壓活動(dòng)門,并使之偏移而啟動(dòng)接近傳感器,發(fā)出告警或停機(jī)信號(hào)。排除故障后,活動(dòng)門在壓簧作用下自動(dòng)復(fù)位。本檢測(cè)器可通過(guò)接入本機(jī)的檢測(cè)線路發(fā)生故障信號(hào),如將故障信號(hào)接至光或聲的用電器上,即可發(fā)出光或聲信號(hào)。

      溜槽堵塞開關(guān)主要用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)溜槽、漏斗的安全保護(hù),用于檢測(cè)物料料堵寒情況,是輸送機(jī)系統(tǒng)不可少的安全保護(hù)裝置。

      溜槽堵塞檢測(cè)儀是一種檢測(cè)溜槽是否發(fā)生堵塞的產(chǎn)品。但溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí),本產(chǎn)品可及時(shí)發(fā)出開關(guān)量信號(hào)?,F(xiàn)場(chǎng)人員可及時(shí)采取措施,防止物料堵塞溜槽造成惡性事故。溜槽堵塞裝置采用壓力傳感器作為檢測(cè)部件,高性能單片機(jī)控制,內(nèi)置可編程壓力儀表,可自行設(shè)置報(bào)警點(diǎn)以及報(bào)警延時(shí)。

      YHLJ-I/KM溜槽堵塞檢測(cè)器/堵煤開關(guān)用于輸煤系統(tǒng)中溜槽發(fā)生堵塞時(shí)的檢測(cè),并可提供報(bào)警或停機(jī)信號(hào),也可與振動(dòng)電機(jī)連接,用以排除堵塞故障。

      結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

      1、本檢測(cè)器采用側(cè)壓活動(dòng)門結(jié)構(gòu),排除故障后,壓簧的推力使活動(dòng)門自動(dòng)復(fù)位;

      2、機(jī)內(nèi)選用無(wú)觸點(diǎn)接近傳感器,動(dòng)作靈敏,可靠性高;

      3、外形尺寸小,便于安裝。

      工作原理

      該檢測(cè)器安裝在溜槽側(cè)壁上,當(dāng)溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí),堆積的物料必然擠壓活動(dòng)門,并使之偏移而啟動(dòng)接近傳感器,發(fā)

      出告警或停機(jī)信號(hào)。排除故障后,活動(dòng)門在壓簧作用下自動(dòng)復(fù)位。

      安裝與使用溜槽堵煤檢測(cè)儀安裝在溜槽側(cè)壁適當(dāng)位置開240*260長(zhǎng)方口,然后在開口上方約100-200mm處,溜槽內(nèi)壁焊接一塊長(zhǎng)300mm左右的擋板,以防大塊物料落下直接沖擊活動(dòng)門發(fā)生誤動(dòng)作,再用隨機(jī)所配橡膠板將開口*覆蓋、封閉。

      1、LDM-X圓形溜槽堵塞檢測(cè)器安裝在不受物料直接沖擊的溜槽垂直側(cè)壁上;

      2、LDM-X圓形溜槽堵塞檢測(cè)器可分為兩個(gè)一組,安裝高度根據(jù)用戶需要而定,

      一般安裝于溜槽底部向上三分之二高度為宜;

      3、LDM-X圓形溜槽堵塞檢測(cè)器也可用四個(gè)分兩組使用,一組安裝在溜槽側(cè)壁從底算起三分之一相對(duì)高度,作為輕度堵塞檢測(cè),用于接振打裝置信號(hào),當(dāng)溜槽發(fā)生堵塞時(shí),振打裝置接收到信號(hào)后,并開始振打,另一組安裝底部三分之二處,作為重度堵塞檢測(cè),發(fā)生堵塞時(shí)輸出停機(jī)信號(hào)。

      處理煤倉(cāng)漏斗堵口危險(xiǎn)源及預(yù)控措施

      1、危險(xiǎn)源:停機(jī)時(shí)未閉鎖。

      風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述:生皮帶誤起動(dòng)導(dǎo)致人員受傷。

      預(yù)控措施:司機(jī)停機(jī)后必須對(duì)停機(jī)按鈕及就地急停按鈕進(jìn)行閉鎖。

      2、危險(xiǎn)源:停電未按要求閉鎖或未掛警示牌。

      風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述:生誤送電或設(shè)備誤動(dòng)作使人員觸電。

      預(yù)控措施:司機(jī)處理煤倉(cāng)漏斗堵口前必須切斷電源并進(jìn)行閉鎖,并懸掛“有人工作,嚴(yán)禁合閘"警示牌。

      3、危險(xiǎn)源:疏通漏斗時(shí)方法方式不正確。

      風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述:易產(chǎn)生使用的工具或溜出的煤塊傷人。

      預(yù)控措施:司機(jī)先使用大錘敲打煤倉(cāng)堵口處的鎖口鋼板,未能疏通時(shí),使用水管沖洗煤倉(cāng)堵口處的煤,如仍然不能疏通,必須及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室及帶班隊(duì)長(zhǎng),采取合適的措施進(jìn)行處理。

      4、危險(xiǎn)源:未按操作規(guī)程進(jìn)行送電。

      風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述:易造成誤送電或設(shè)備誤動(dòng)作使人員觸電。

      預(yù)控措施:司機(jī)解除隔離手柄閉鎖,將手柄打至“合"位,掛上送電標(biāo)志牌。

      5、危險(xiǎn)源:未清理現(xiàn)場(chǎng)工具。


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